スペシャライズドのSL1.1モーター採用の車種に適応します 日本の法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります 現状スペシャの設定だと仮にアシスト比率をMAXにしていたとしても10キロ位前後から徐々にアシストが弱まっていって20キロを超えてくる辺りでほぼアシスト0になってくるかと思います それらを解消できます 閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ 足で踏まなくても進むとかではありません アシスト比率などは今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等を変えれます 私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです 走り始めくらいの高いアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでした リミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが 1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが 4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて 6速以上はアシストの設定をmaxにしていたとしてもかなり重くなってくるかと思います 私の経験で言えばこんなに高い自転車を買ったのに快適に走れるのは時速12キロ前後や走りはじめだけで、それ以上20キロ位の巡航だと重くて重くて普通の自転車の方が良かったぞ....orz と思ったものです それらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じです しようと思えば４０キロ５０キロの巡航はできる感じになるかとおもいます 貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます ご使用の車体をお伺いしてからの調整、発送になりますので１０日前後お時間いただく場合がございます （あらかじめご用意してあるものだったり状況によってはすぐ送れたりする場合もあるのでご質問ください） 取り付けに関しましては トップチューブ上のメインパワーボタンのカバーをはずしてチューブ内にしまい込む形です 取り外しは容易かと思われます ※詐欺、偽物 中華サイトにご注意ください 中華詐欺サイト対策(六四天安門) #specialized #creo #vado #LEVO #Kenevo #Como 値段交渉につきましては自己紹介文をよくお読みくださいませ 4/10現在即納可能